羽田衝突事故 JAL機の「奇跡の18分」なぜ実現？ 燃える“満席の大型機”から全員生還…その経緯

　2024年1月2日17時47分頃、JAL（日本航空）の新千歳発羽田行きJL516便が、羽田空港第2ターミナル前のC滑走路で海上保安庁の飛行機と衝突し、炎上しました。衝突後のJAL機はみるみる火がまわり大破しましたが、この機の乗客367人、乗員12人の計379人は、18時5分に全員が脱出しています。

　損壊状況から見て犠牲者が多数出ても全く不思議ではなさそうな状況下、今回同機の乗員・乗客が“全員生還”を遂げたことについて、海外メディアでは同機の搭乗していた乗員の行動に対し「奇跡」「信じられない」などとも報じられました。この“奇跡の18分”実現の要因には、どのようなものがあったのでしょうか。

　JL516便に使用されたのは、JALの国内幹線向け主力機「エアバスA350-900」。この機の客席数は369です。発表された乗客数からすると、ほとんど満席の状況であったことがわかります。

　さらにこの機体は左右に各4つ、計8か所にドアがあり、地上での緊急脱出時には、これらのドアから「脱出用スライド（すべり台）」が出て、乗客はそこから滑り降りる形態をとっています。旅客機では実用化に不可欠な「型式証明」取得の際、「機内の半分の脱出ドアを使用して、乗客・乗員全員が90秒以内に機内から脱出できる」という、いわゆる「90秒ルール」があり、機体はそれに基づいて設計されます。

　しかし、以下のJALの報道発表によると、同便は満席であるだけでなく、「脱出ドアの半数以上が使用不可」という状況だったことがわかります。

「脱出時に機内のアナウンスシステムが不作動となったため、客室乗務員がメガホンと肉声でご案内を実施した。安全に脱出できる出口を客室乗務員が判断し、3箇所の非常脱出口から乗客乗員全員が脱出した」（JALの広報発表資料より）

　この状況下で全員脱出を達成したプロセスについて、JALが3日夕刻に記者会見を実施。同社の幹部の一人は「非常ドアの操作などの緊急脱出訓練は全乗務員が年に1回、丸1日かけて行い、ブラッシュアップしています。個人的には、その結果が出たのではないかと考えています」とコメントしています。

　そしてJALの経営陣は、事故機から乗客が脱出するまでのプロセスについて、以下のように説明しています。

「奇跡の18分」実現の経緯

JALのエアバスA350-900の客室（乗りものニュース編集部撮影）。
「まずパイロットは着陸接地後、突然の衝撃を察知しました。その後結果的に機体は滑走路の右側に反れました。機体停止後、パイロットは当初、火災の認識はなかったそうですが、CAからの報告をうけ、所定の手続きを踏んだうえ、脱出を指示しました。パイロットは脱出前の最終客室チェックをした際に、取り残されていた方も何名かいたため、機長がお客様に脱出するようご案内し脱出を確認したうえ、最終的に後方左側のドアから脱出しています」

「客室では機体が完全停止した後、まずお客さまのパニックのコントロールをしました。そのさい、CAが左側のドアから火が見えると報告をうけ、機長に報告し脱出指示をもらい、脱出を開始しています。客室は着陸の際に煙が入り始め、機内に充満していたようです」

「脱出時、機長の指示で左右の最前方ドアから脱出を実施したものの、客室最後部は、右側のドアの近くから出火が確認されたために開けることができないとCAが判断しました。一方で、左側は出火がないことを確認したため、ドアを開放しています。なお、何らかの理由で機内のインターホンや通信システム（PAシステム）が故障したため、機長の承認を得る前に、日頃の訓練のケーススタディをもとに、CAの判断でドアを開放しています。ほかのドアが開けられなかったのは、その部分のドアの保安を担当したCAが『火災が確認され、危険を伴うため使わない』という判断をしたと考えられます」

※続きは以下ソースをご確認下さい

1/3(水) 20:55
乗りものニュース

https://news.yahoo.co.jp/articles/3c2d5cfd90e28384131b5e6485f190b4896da638

(∪^ω^)わんわんお！

機体がカーボン製なんだっけ？

海保の機長こそ奇跡の脱出だと思うんだけどどうやって脱出したんだ？

訓練の賜物だろ
奇跡とか言うなよ

人死んでるの完全に忘れててワロタ

A380でもやれるのかな

https://i.imgur.com/c0G2TW8.jpg

もし耳栓して寝過ごしたら焼け落ちて死んでたなw

ダイハツだったらどうなってたかな

シューター可能なを出口を確認して
機長に報告だけでも時間かかるだろうに
さすがに優秀だわJALのCAは

今回はやけに自衛隊の命の扱い軽くない？

ドアを開ければいいじゃないですか とか子供に言わせてた女 最悪だよな
動画に撮って さらすためにわざわざ 耳打ちしてたんだろ

映画化決定

ペットの動物は
助からなかったそうやないか
何が奇跡や

ダイハード2を機内映像で見てたやつは肝を冷やしただろうな

機体半分炭素繊維だったから燃えるの早かったんだろ
従来の合金製だったらもうちょっと時間はあったはず

爆発しなかったから

いくつかの不運で事故が起こり。
いくつかの幸運で奇跡が起こった

最終チェックで逃げ遅れを発見した、とても大事な話だなこれ

テネリフェの事故とエラい違いだな

最初に脱出した奴に賞金をやるぞ

＞取り残されていた方も何名かいたため、

何してたのか気になる

■　国交省の大臣はずーっと公明党　■

自公政権で国交省の大臣はずーっと公明党から出してて
公明党の利権になってるから
一番悪いのは公明党

駅で変なハングルとか中国語の表示だらけになって汚いのも公明党のせい
ホームの時刻表や時計をどんどん撤去して不便にしてるのも公明党のせい
橋や道路の老朽化が進んで交通インフラがボロボロになってきてるのも公明党のせい

当然だけど海保の機長がこんななのも
羽田の信号が運用停止してたのも公明党のせい

国交大臣が公明党に独占されて利権化していて問題なことは以前から指摘されてたのに
案の定このザマだよ
自公政権はどんどん日本を劣化衰退させてる諸悪の根源

預け荷のペットを見捨てたと聞いて素直な美談でなくなった。うちペットいるから。

エンジンまだ回ってたら吸い込まれるよね、その確認もあったんやろ

よし、ドジでのろまな亀はいないな。

アンビリバボー
世界仰天ニュース

どっちか先にやるか

爆発はデカイけど機体火災はゆっくり

まず着陸からして奇跡
で着陸から避難までが迅速
客が冷静に行動
機長が最終確認
グッジョブ

はい映画化ね

CAが炎でこれは開けられないと判断したドアを開ければいいじゃないですかって言ってたのかな？

フジテレビの
ミスターサンデーがドラマテイストでVTRすぐに作りそう

JALは素晴らしい！奇跡だ！日本の誇りだ！事故の責任は0%だ！

訓練年1でいいのかw

普通の会社と変わらんな

JALもすごいけどエアバスの機体がすげえわ
A350だっけ？素晴らしい飛行機やん

18分もかかって犠牲者1人も出なかったのは奇跡だな

こんなのはJALが内輪で喜ぶべき話しで外からよくやったって称賛する話しじゃない。脱出は事故がなきゃ必要ない話し。脱出成功神話が事故を許容したら本末転倒。

奇跡じゃなくてCAの訓練の賜物じゃねえの
記者が奇跡って言葉に酔ってんのか

管制塔の支持
停止位置C5に行ってください
JA722A Tokyo TOWER good evening, No.1, taxi to holding point C5.）

C5上の滑走路停止位置は重大な誤訳
裁判になりますよ

あのガキ、というか言わせてた奴はぶん殴りたくなるな
必死に対応していた乗務員に失礼だし、他の客にもストレスしか与えないだろ。最悪パニックでも引き起こしたらどうすんだ

訓練だと90秒らしいぞ
全員助かったの奇跡だな

JALも素直に喜べんよな
400億くらいする飛行機がゴミになった訳だし

美談みたいになってるけど90秒ちゃうやん
開ける前の安全確認何分やってたのか、そのへんなんもわからん記事やな

何があったら90秒が18分になるのかも検証しろよ
ここにいるようなバカにほだされて凄いで終わらすなよ

感動した
それにひきかえ会見で質問してた記者なんなん

管制塔の支持
停止位置C5に行ってください
JA722A Tokyo TOWER good evening, No.1, taxi to holding point C5.）

C5上の滑走路停止位置は重大な誤訳
裁判になりますよ

安倍さんの聖霊が守ってくださった
イエスキリストに感謝

90秒はどこ行ったん？

完全に停止して　脱出状態を確認できた後の話だろ？

管制塔の支持
停止位置C5に行ってください
JA722A Tokyo TOWER good evening, No.1, taxi to holding point C5.）

C5上の滑走路停止位置は重大な誤訳
裁判になりますよ

全滅してもおかしくないのに全員助かったのはまあ奇跡だな

18分もかかって死人が出てないから奇跡だな

機内に取り残された数名の乗客ってCAに見捨てられたの？

子供に声を張らせて話させてた動画
あれ子供の間近で撮影してるから親がやらせてたのか？

クソエタ朝鮮人？

機長最後に確認して助けるとか
しゅごいです

大衆車のトヨタ車であおり運転してるクソエタ朝鮮人？

停止後に18分も時間がかかったのは、機内の
アナウンスシステムが使えなかったから、
乗務員同士で安全出口の確認ができかったかもね。

これはJALが凄かったんじゃなくてたまたま乗客がみんな凄かった
一般的日本人なら窓の外が真っ赤で熱いのにじっとしてるわけがない

18分が遅いとか飛行機乗ったこと無いのかw
しかも脱出ルートは1箇所だけなのに

民度の低いお前らみたいな貧乏人が乗ってなかったから

日本人だからこそ出来たこと
映画にしてカンヌ国際映画祭に出展すべき

日本人は小中高とブーたれながら避難訓練する
とうとう訓練の意味を理解したのですね

俺たちが生放送でジャンボジェットのボディがどんどん溶けて行くのを絶望的な目で見てる時には
既に脱出してたんだよな

18分は機長の最終確認も含めた時間だろうから、
大多数の乗客はもっと短時間で脱出してそうだけどね

しかし事故起こしたとはいえ、
機内連絡の手段が絶たれた点は結構重大な欠陥に思えるけどどうなんだろう？
脱出開始まで5分以上待たされたという証言も機内後方の乗客なら辻褄が合うね

>パイロットは脱出前の最終客室チェックをした際に、取り残されていた方も何名かいたため、機長がお客様に脱出するようご案内し脱出を確認したうえ、最終的に後方左側のドアから脱出しています。

取り残されてる人って・・・
腰が抜けて立てないとか？

奇跡の性感
映画化決定

90秒×4出口/400人＝１秒　普通にありえないｗ

もっと短縮できればよかっただろうが、状況が想像以上に酷かったっぽいからな。機外で火災、機内に煙が充満、機内の放送・通信設備が故障した状況で脱出経路を判断して、利用可能な３つの出口から全員を脱出させたってだけでも相当よくやったと言えるだろう。最終的に室内全焼したこと考えるとほんとよくやったと思うよ。

8ヶ所で90秒ルールだけど3ヶ所だから単純計算だと
90×8/3=240
つまり4分やな

「開ければ良いじゃない！」とか叫んでる乗客がいたな。ああいうのがもう少し多かったら全員死んでたかも。

FND

脱出後に激しく燃えた映像流れたから衝撃的だったけど、脱出中の映像ではたいして燃えてないよな

CAジャパン

後方はCAが個人判断で開いたらしいね。角度があって危険だから主に乗組員たちが使った。

運転手は火災が起きてるの
気がついていないとか
ずいぶん不注意だよな
バックミラー見れば
すぐにわかるのに

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国交省に忖度wwwwwwwwwwwwwwwwww
岸田どうすんだよこれ
海保機が待機指示をスルーしてる
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逆噴射、御巣鷹、今回で日航でかいの3つめ？
ANAは雫石くらいか

例のガキ発言に対応するマニュアルちゃんとあったんだな。

Q：CAが停止後に非常ドアがあかないと言っていたとの取材
A：お客様の声なので受け取るべきだが、使えないという時、「このドアはダメ」という用語を端的に使うようにしている。「ダメ」と言ったことで諦めてもらえる。必ず短い用語で命令口調。

90秒ルールぐらい調べろお前ら
国際基準だから
凄いとか言ってるやつは相当間抜けだぞ

開ければいいじゃない！
開きましたおめでとう！

日本すごい！

でも事故った日本すごくないから
最終的にはマイナス

船首部分が凹んでたし、ぶつかった衝撃はでかかった
はずなのに、よく直進滑走できたね。

はじめの大爆発って海保機側だよな
JALはうまくすり抜けた

他の人も言ってるけと先日に単純ミスでシューター開放したCAがいたお陰で安全の再確認が出来ていたと思う

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甲府税務署代表552－33－3111 FAX055－227－0614関東財務局北新第２住宅 山梨県甲府市北新１－７-402号室
親】東京都北区赤羽北2-31-16アクトピア壱号館1311号室?03-3900-4360

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?中?尾.八?千?代?さ?ん?（?奥?さ?ん?）?
?中?尾?吏?美?佳?（?娘?）.
.中?尾?優?美?子?さ?ん?（?前?の?奥?さ.ん?＝?株.式.会?社?ゼ?ロ?役?員?）.
?中.尾? .祐?太?さ?ん.（.息?子.）?
9札?幌?市?厚?別?区.も.、?み?じ?台?南.、?七?丁?目?5?番?1?0?号?
?自.宅?電.話?番.号? ?0.1?1?-?8?9?7?-?7?0?1.2.

日本人が助かっちゃったのが悔しくて悔しくて仕方ない人達がいるな

「開ければ良いじゃない！」って子供、
声から名前がばれるよな。。。

いきなり事故って後処理18分は普通にすごいだろ

米軍は何にもしないのか？

横田と横須賀返せよ！

海保に気づいたのがいつなのかも関係するだろうけど

部署によってアホみたいに安全意識が高い部署と

安全意識がいい加減な慣習に支配されてる所に別れてるって日本の現場あるあるだよね

え？ここまで厳重にやるの的な所とすごいいい加減な所がある

そもそも事故が起きたのがね…

中曽根はアメリカの空港に降りたら軍艦マーチが流れた。

日本の文系バカマスゴミは精神論ばかりで科学的見地からの報道を全くしていないが
イギリスでは、エアバスの機体を覆うカーボンファイバー製の素材が
耐熱性を高めて乗客が脱出する時間を稼いだと報道されている。

子供小学生？中学生？
この緊急時に丁寧語でしゃべってんのは地味にすごくね

18分あったらカップ麺何個作れると思うの？

機長自ら席を見て回り数人を誘導したってあるけど、映画でよくある恐怖で腰が抜けて足がすくんでる人を、機長が制服パワーで落ち着かせ説得した感じなんかな。

人が死ななかったのが悔しいからとにかくケチを付けたい
理屈なんかどうでもいい
そういう人たちで溢れてる

開ければいいじゃないですか

CC
https://pbs.twimg.com/media/GC2EBMpawAA67aV.jpg