【JAL機炎上事故】現役管制官が緊急告発 「事故が起きた羽田空港C滑走路は離着陸兼用の“異常”な運用だった」

　1月2日に羽田空港（東京都大田区）でJAL機と海上保安庁の航空機が衝突した事故を巡り、現役管制官が「週刊文春」の取材に応じ、「事故が起きたC滑走路は“異常”な運用と言える」などと語った。

　そうした中、現役管制官が「週刊文春」の取材に対し、事故が起きた羽田空港のC滑走路について以下のように語った。

「羽田空港にはA～Dまで4本の滑走路があります。事故当時は北風が吹いていましたが、この場合、B滑走路は使用せず、A滑走路が着陸、D滑走路が離陸専用となる。ところが、C滑走路は常に『離着陸兼用』の運用なのです」

　一般的に、1本の滑走路に対し、1人の空港管制官が状況に応じて、着陸や離陸の優先順位を決める。だが、C滑走路の管制官は離着陸の双方を指示しなければならない。英航空情報会社の混雑空港ランキング（2023年）で羽田空港は世界3位だが、中でもC滑走路は日本一離着陸を繰り返している滑走路。それだけに、管制官の1人当たりの担当機数も尋常ではないという。

「混雑ランキング1位のアトランタ空港、2位のドバイ空港はもちろん、関西国際空港も離着陸ごとに滑走路を分けている。そうした実態を踏まえると、羽田のC滑走路は“異常”な運用と言えます」（同前）

詳しくはこちら
https://news.livedoor.com/article/detail/25668431/

是正しないといけないな

確かに異常だわ
離陸と着陸が同じ滑走路って

東海村JCOウラン加工工場臨界事故の
住友みたいに日本はいつもこう

しかも管制システムが
人のコミュニケーションという、アナログ体制‥‥

NO.1と言われて飛び出したバカの過失が大きすぎて、他の事は問題にならん

民主党政権時代がまともな日本

頭もアベ化している

＞１
事故が起きてから言うなよアホ

もう一回で見直し

チャレンジな運用

フェイク動画

ずっと前から離着陸数多過ぎる空港とは言われてた
事故起こらんと見直し出来ないのが悲しい

メルトダウンも起こるよ、こんな国。

起こるべくして起きたのか

だから何をしたいのよ