【羽田空港事故】 管制官の指示明らかに “日航機に進入許可” “海保機は走路手前まで走行するように”

2日、東京の羽田空港で日本航空の旅客機が着陸した直後に海上保安庁の航空機と滑走路上で衝突して炎上し、海上保安庁の乗組員5人が死亡した事故で、国土交通省が確認したところ、事故の前、管制官からは日本航空機に対して滑走路への進入許可が出ていた一方、海上保安庁の航空機に対しては滑走路手前まで走行するよう指示が出ていたことがわかりました。
国の運輸安全委員会は、3日から本格的な調査を始め管制官とのやりとりなど、当時の詳しい状況を調べることにしています。

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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/k10014307511000.html

事故原因は、海保機が「滑走路手前で待機」の指示を聞き間違えたことで確定っぽいけど、
これをどうアクロバット擁護するかお手並み拝見といこうか

滑走路の手前（滑走路のハジの方）

機長が重症だっけ、回復すれば全容が解明されるでしょう

被災地のために不慣れな機長が指示の解釈を間違えて起きた事故だと思っているんだけど
もう悲しくて悲しくて、心がつらすぎる

滑走路手前ってＴ字路の止まれ表示の場所くらいだろ
海保の聞き間違えやん

単なる聞き間違いで、危うく全員死亡とか、勘弁してよ

両機のフライトレコーダー・ボイスレコーダーは安心安定に火葬が終わってるけど
その管制官指示内容の証拠は消し去られてしまってませんか

海保のミスあっても、管制塔が把握出来てなかったのは問題だよ

全ての責任は所管する国土交通大臣だな？
南妙法蓮華経・・・

実際には英語で
C5（という待機場所）に行け、離陸の順番は1番目
と連絡された

それをわかりやすく書いたつもりが滑走路の手前まで行けになったんだろうな

岸田🤓「火の玉になる」こいつのせいでは？

ポンコツ海保

業務上過失致死罪の人に、国交省がトドメさすのもうそろそろかな
いつまでも事実を隠しておけないし
結論を出すのが遅くなるほど国交省に対する風当たりも強まる

海保機の指示聞き間違いか飛び出し事故の可能性が高まったわけか(´･ω･｀)

くっそ、こんなところにまで岸田の任命責任の影響が！

岸田も国交大臣も「空路で物資を」って大まかな指示こそすれ
こんなことになるなんて思ってもなかっただろうね

滑走路に入っても良いとも取れるような指示を出した管制官が
忖度(謎死)しろってことか？

管制塔がわかりにくい表現するからこうなる

海保やっちまったな

今日の旅客の始発前にフライトしていたらよかったのにな
早急で夕暮れ時のラッシュ時になったんだろうな

実際位置は滑走路の中で
これを滑走路の前と思ってるなら
防ぎようないわな
脳みそチェックしようがない

小松空港なら早急だと思うけど
新潟空港だと北陸方面遠いわな
実際には新潟空港を中継地にする予定だったのかな？

夕暮れ理由にJAL機長と管制官は不問かよ

完全に管制の責任だろ。同時に侵入と着陸が行われたならともかく、海保機が侵入してるのを何で認識できてないんだこれ？海保が悪い言ってる素人は何人なん？

オワコン日本らしい低レベルな事故だな
飛行機飛ばせられるレベルじゃ無いんだよもうこの国は

海保というより、政府、国交省、
JAL。これらすべてに問題あり。

ペットの賠償はいくらになるの？
ペットの領収書分？

急に入ったからパニックになったんだら
よって指示を無理矢理出した政府のせいです

青葉で実験したやけど治療術て海保機長を治してからじっくり話を聞く必要がある
裁くためにな

これなら民主も自民も同じやんけ
突発的な災害には誰もなにもできんのや

多分ミャクミャクサマへ使う金の極一部を管制塔の人員増やすのに充てれば防げた事故

暗くてどこまでが手前かわからなかったんでしょう？